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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：材料与离心力限制
钛合金挡圈在冷缠绕成型后，其内部存在极高的残余应力梯度。在高真空且伴有一定温升的轨道运行环境中，这些应力会通过扩散机制缓慢释放，产生“应力松弛”现象，导致挡圈直径在服役期内发生微米级漂移，进而影响其离心自锁的可靠性。应力松弛遵循 $Larson-Miller$ 参数模型：$P = T \times \frac{C + \frac{\theta}{\log(t)}}{1000}$。为规避此风险，挡圈必须在真空炉内进行“稳定化退火”处理，温度通常控制在 $\frac{T_m}{2}$ 左右。在计算其自锁力矩时，需计入由于松弛导致的预紧力衰减系数 $\frac{\theta_{relax}}{S_0}$。对于航空气动系统的关键精密环节，经过稳定化处理的挡圈，其在 $10000$ 小时后的尺寸变化量 $\triangle D$ 应控制在公差带的 $10%$ 以内，以维持恒定的极限离心转速限值。
关键控制指标参数：应力松弛系数 $\frac{\theta_{relax}}{S_0}$ / $Larson-Miller$ 参数 $P$
