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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：材料与离心力限制
对于多层螺旋挡圈，极限离心转速 $N_{v}$ 取决于挡圈与槽底的初始过盈量、材料密度及弹性模量。当转速产生的离心力克服了挡圈自身的径向预紧力时，挡圈将发生膨胀。计算公式为：$V = \sqrt{\frac{4 \cdot E \cdot I \cdot g \cdot (D_{G}-D_{I})}{\gamma \cdot A \cdot R_{m}^{3} \cdot N}}$，其中 $E$ 为弹性模量，$I$ 为截面惯性矩，$D_{G}$ 为槽径，$D_{I}$ 为挡圈自由状态内径，$\gamma$ 为材料比重。在 $40,000 RPM$ 的工况下，由于离心加速度 $a_{c} = \omega^{2} \cdot R$ 极大，必须确保挡圈的材料能够提供足够的初始抗张刚度。若计算得出的 $V$ 低于设计转速，则必须增加挡圈层数 $N$ 或改变材料密度。此外，还需考虑高温下弹性模量 $E(T)$ 的衰减，以防止在高温高速耦合环境下发生瞬时失效。
关键控制指标参数：极限离心转速 $N_{v}$ / 径向预紧力 $P_{r}$
