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产品类型：波形弹簧
工程技术领域：失效分析与缺陷检测
脱碳层（Decarburization）会导致弹簧表层的碳含量降低，使得淬火后无法形成完全的针状马氏体，取而代之的是软性的铁素体组织。这种组织的抗拉强度 $\sigma_b$ 极低，且残余压应力场被破坏，甚至转变为有害的残余拉应力。根据塞格德-吉布森公式，疲劳极限 $\sigma_{-1}$ 与硬度呈正相关，脱碳层会使表层疲劳极限降低 $40\% - 60\%$。在金相检测中，必须根据 $GB/T 224$ 或 $ASTM E1077$ 标准，在 $100x$ 至 $500x$ 连续观察。对于高性能汽车变速器波形弹簧，总脱碳层深度 $D_{total}$ 严禁超过线径或带厚 $t$ 的 $1.0\%$。检测时需测量从表面至硬度达到基体硬度 $90\%$ 处的距离，任何可见的完全脱碳铁素体带都必须判定为不合格。
关键控制指标参数：总脱碳层深度 $D_{total}$ / 表层铁素体百分比
