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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：智能装配与高难度拆卸
盲孔拆卸的关键在于退口处的应力杠杆设计。首先，螺旋挡圈末端的翘起缺口（Removal Notch）必须采用复合角度设计，其径向切入角 $\theta_r$ 应设定在 $20^{\circ}$ 至 $30^{\circ}$ 之间，以提供足够的撬动支点。根据力矩平衡方程 $M = F_{pry} \times L_{arm}$，其中 $L_{arm}$ 为缺口力臂长度。为避免损伤壳体，退口接触面的圆角半径 $R$ 必须满足 $R \text{ > } 0.5 \text{ mm}$。同时，挡圈材料在翘起过程中的最大弯曲应力 $\sigma_b = \frac{E \times t \times \beta}{2 \rho}$（$\beta$ 为偏转角）不能超过材料的屈服强度 $\sigma_s$。建议使用磷青铜或高拉力不锈钢材料，其表面摩擦系数 $\mu$ 应通过特氟龙涂层降至 $0.12$ 以下，从而减少拆卸时的瞬间冲击力。
关键控制指标参数：翘起端部几何应力集中因子 $K_t$ / 初始剥离力 $F_{pry}$
