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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：防腐技术与特殊处理
航空气动系统中，螺旋挡圈（通常为 $17-7PH$ 不锈钢）的钝化处理（Passivation）基本不改变尺寸，但若涉及配套铝合金壳体的硬质阳极氧化，其单边增厚 $\Delta s$ 可达 $25-50\mu m$。对于精密配合槽深 $d_g$，其实际槽径需按照 $D_{actual} = D_{nominal} - 2 \cdot \Delta s$ 进行补偿。对于挡圈本身，钝化处理遵循 $ASTM A967$，旨在去除表面游离铁离子以提高 $Cr/Fe$ 比。在计算螺旋挡圈的自由外径 $D_f$ 时，需考虑表面处理前后的应力松弛。模型如下：$D_{f,final} = D_{f,initial} (1 + \alpha_{relax})$。在高压气动（$>30 MPa$）冲击下，钝化层能防止局部电化学电位差导致的点蚀（Pitting），点蚀深度 $x_p = k t^n$ 的演化速度在钝化后显著降低。
关键控制指标参数：尺寸补偿系数 $\Delta s$ / 表面电位差 $\Delta E$
