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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：沟槽匹配与抗推剪力
当螺旋挡圈在高速旋转系统（如涡轮增压器）中使用时，它同时承受轴向推力 $F_a$ 产生的剪应力 $\tau$ 和离心力产生的周向张应力 $\sigma_{\theta}$。根据莫尔圆理论，其主应力分别为 $\sigma_{1,2} = \frac{\sigma_{\theta}}{2} ± √{(\frac{\sigma_{\theta}}{2})^2 + \tau^2}$。当最大等效应力（遵循第四强度理论）超过材料屈服极限时，挡圈不仅会发生剪切破坏，还会因径向失稳导致脱槽。此时的剪切极限破坏不仅取决于截面积，还取决于转速 $N$。工程师需通过计算离心扩张量 $δ = \frac{ρ ω^2 R^3}{E}$ 确保挡圈在极限转速下仍能保留在沟槽内。若离心力使挡圈直径增大，其与槽侧壁的重叠量 $d$ 减小，会导致单位面积压力激增，诱发铝合金基体的局部溃屈。
关键控制指标参数：复合等效应力 $\sigma_{eq}$ / 离心脱出极限转速 $N_c$
