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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：沟槽匹配与抗推剪力
在软基体如铝合金上，螺旋挡圈的失效通常并非源于挡圈自身的剪切破坏，而是由于基体槽侧壁的塑性变形（即槽壁屈服）。基体材料的屈服强度 $\sigma_y$ 远低于弹簧钢。标准计算公式 $P_a = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{K}$ 需要引入由于应力集中导致的折减系数。对于铝合金基体，其轴向承载能力 $P_{allow}$ 必须考虑接触面积的有效利用率。实际接触应力 $\sigma_c$ 的分布是不均匀的，其计算公式应修订为 $P_{allow} = \frac{\pi \cdot D_g \times d \times \sigma_{y(substrate)}}{F_s}$，其中 $D_g$ 为沟槽直径，$d$ 为有效槽深，$F_s$ 为安全系数（航空级通常取 $2.0$ 或更高）。此外，必须校核由于基体变形导致的挡圈‘碟化’（Dishing）效应，当基体屈服引起倾角超过 $0.5^{\circ}$ 时，会导致挡圈从沟槽中旋出。
关键控制指标参数：基体抗挤压强度 $\sigma_y$ / 槽壁屈服安全系数 $F_s$
