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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：材料与离心力限制
在变速器加减速过程中，螺旋挡圈反复经历从静止到高速的膨胀过程，产生交变应力 $\Delta \sigma = \sigma_{max} - \sigma_{min}$。必须利用 $Goodman$ 判据或 $Gerber$ 判据进行校核：$\frac{\sigma_{a}}{\sigma_{e}} + \frac{\sigma_{m}}{\sigma_{u}} \le \frac{1}{S}$，其中 $\sigma_{a}$ 为应力幅值，$\sigma_{m}$ 为平均应力，$\sigma_{e}$ 为疲劳极限。由于螺旋挡圈存在层间摩擦，这会产生微动疲劳（Fretting Fatigue）。在离心力作用下，层间相对位移 $\delta$ 导致的剪切应力不容忽视。为了延长寿命，建议对挡圈进行喷丸处理（Shot Peening）以引入表面残余压应力，从而抵消部分离心拉应力。在高频振动环境下，还需避开挡圈的固有频率 $f_{n} = \frac{1}{2\pi}\sqrt{\frac{k}{m}}$。
关键控制指标参数：疲劳极限 $\sigma_{e}$ / 残余压应力
