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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：智能装配与高难度拆卸
对于盲孔装配，螺旋挡圈通常设计有专门的‘退口’（Removal Notch）。其核心动力学原理在于利用翘起点作为支点，通过外界工具施加一轴向力 $F_{lift}$，使挡圈末端产生径向位移 $\Delta r$。在设计时，退口的角度 $\theta$ 应控制在 $30^{\circ}$ 至 $45^{\circ}$ 之间，以确保拆卸钩能有效咬合。根据悬臂梁模型，其边缘最大弯曲应力 $\sigma_{max} = \frac{M \cdot y}{I}$，其中 $M$ 为工具施加的力矩。为了防止在 $17-7PH$ 不锈钢材质上产生永久变形，必须确保 $\sigma_{max} < 0.8 \sigma_{y}$。此外，退口处的径向深度 $d_{notch}$ 需满足 $d_{notch} \ge 1.5 \cdot t$（$t$ 为挡圈厚度），从而为拆卸工具提供足够的径向间隙，避免工具顶端在盲孔 $R_a 0.8$ 密封面产生微划伤。
关键控制指标参数：退口几何干涉量 $\delta_{removal}$
