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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：智能装配与高难度拆卸
对于深盲孔环境，螺旋挡圈必须集成精密计算的‘拆卸末端’（Removal Notch）。其物理本质是利用悬臂梁偏转原理，在末端施加轴向力 $F_{pry}$ 使挡圈产生径向收缩位移 $\delta$。计算公式为 $\delta = \frac{F_{pry} L^3}{3EI}$，其中 $L$ 为末端悬臂长度。为实现‘快速翘起’，退口处的几何形状应设计为 $15^\circ$ 至 $20^\circ$ 的斜坡。拆卸过程中，必须确保拨开力产生的局部应力 $\sigma_{local} < 0.8\sigma_{yield}$，以防挡圈永久变形。此外，槽壁接触应力需满足 $\sigma_{contact} = \frac{F_{pry}}{A_{eff}} < S_{c}$，其中 $S_{c}$ 为铝合金基体的许用压应力，以避免在翘起过程中产生不可修复的压痕。
关键控制指标参数：翘起位移矢量 / $\vec{d}_{pry}$
