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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：智能装配与高难度拆卸
在挡圈通过导向套进入密封槽的过程中，微划伤通常由接触压力 $P_c$ 过大引起。根据赫兹接触理论，$P_c \text{ = } \frac{4 E^*}{3 \times \text{ π }} \times (\frac{d}{R})^{1/2}$。为实现零划伤，导向套内壁粗糙度 $Ra$ 必须达到 $0.1 \text{ μm}$ 级，且其表面硬度应比挡圈材料（如 $17-7 \text{ PH}$）高出 $5-10 \text{ HRC}$。同时，需在导向套内壁应用物理气相沉积（PVD）涂层，如 $DLC$（类金刚石涂层），将滑动摩擦功 $W_f = \text{ ∫ } \text{ μ } F_n \text{ d}s$ 降至最低。装配过程中，挡圈内径的扩张必须是渐进的，以减少因径向跳动引起的划伤风险。
关键控制指标参数：表面粗糙度 $Ra$ / 赫兹接触压力 $P_c$
