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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：智能装配与高难度拆卸
盲孔拆卸的痛点在于缺乏径向操作空间。螺旋挡圈的“快速翘起退口”（Removal Notch）设计通常位于末端，呈斜坡或凹槽状。计算最小撬起位移 $\Delta z$ 时，需考虑挡圈在槽内的径向间隙 $\delta_r$ 及材料的抗弯刚度 $EI$。建立简支梁模型，假设拆卸力 $F_{pry}$ 作用于端部，其挠度方程为：$$\Delta z = \frac{F_{pry} \cdot L^3}{3EI}$$ 为了使挡圈另一端产生足够的径向收缩以脱离沟槽，$\Delta z$ 必须满足使挡圈产生截面扭转角 $\theta$。在设计中，退口角度通常设定为 $15^{\circ}$ 到 $30^{\circ}$，并需确保翘起过程中局部应力不平衡不会导致沟槽边缘的接触应力超过材料的承载极限。
关键控制指标参数：端部撬起刚度系数 $K_{\theta}$ / 盲孔操作包络圆 $D_{env}$
