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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
在 AT 换挡瞬间，离合器毂承受剧烈的轴向压力脉冲，会导致螺旋挡圈在槽内产生径向扩张趋势。通过在挡圈表面应用二硫化钼（$MoS_2$）微晶涂层，可以将摩擦系数 $\textmu$ 从干摩擦的 $0.3-0.5$ 降低至 $0.05-0.12$。根据自锁平衡方程 $F_r = F_a (\tan(\beta - \rho))$（其中 $\beta$ 为槽角，$\rho$ 为摩擦角），极低的摩擦系数显著减小了径向推力 $F_r$。$MoS_2$ 涂层在微观上呈现层状结构，其剪切强度 $\tau$ 极低，能够有效吸收交变冲击能。设计时需确保涂层厚度在 $5\text{ }\textmu\text{m}$ 到 $15\text{ }\textmu\text{m}$ 之间，并经过物理气相沉积（PVD）处理。在动态试验中，具有微晶润滑的挡圈其疲劳寿命 $N_f$ 通常比普通涂油处理提高 $200\text{\%}$ 以上。
关键控制指标参数：等效摩擦角 $\rho$ / 径向扩张力 $F_r$
