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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
虽然变速器内存在 ATF 润滑油，但在高频交变振动（频率 $>1kHz$）下，油膜极易发生局部破裂或由于离心力无法维持。在微观尺度，接触面的相对位移量 $\delta$ 远小于液态润滑膜的成膜厚度 $h$，即处于边界润滑或干摩擦状态。此时发生的“高频微动磨损”伴随着剧烈的氧化磨损。引入“二硫化钼微晶润滑”涂层，可以提供一种固体辅助润滑，其具有极佳的亲油基团，能够吸附 ATF 中的极性添加剂，形成更加稳固的复合润滑膜。在 $MoS_2$ 微晶的六方晶系结构中，滑移面沿 $(0002)$ 晶面平行于摩擦方向，能显著降低摩擦功耗 $W_f = \int F_f \text{ d}s$。这不仅减小了磨损量，还通过降低摩擦热防止了挡圈因局部过热导致的材料回火硬度下降，从而间接提升了其抗“弯曲断裂”的能力。
关键控制指标参数：摩擦功耗 $W_f$ / 边界润滑膜厚 $h$
