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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
高温环境会显著降低材料的弹性模量 $E$ 和抗拉强度 $\sigma_u$，进而影响螺旋挡圈的疲劳抗力。对于 $17-7PH$ 材质，在 $300^∘C$ 以上时，必须引入温度修正系数 $C_t$。其综合疲劳极限 $\sigma_{-1}' = \sigma_{-1} \cdot C_s \cdot C_t \cdot C_r / K_f$，其中 $C_s$ 为表面质量系数，$C_r$ 为可靠度系数，$K_f$ 为由“高频微动磨损”引起的应力集中系数。在交变载荷下，若温度循环与机械振动同步，材料会发生热机械疲劳（TMF）。“二硫化钼微晶润滑”在此工况下不仅起润滑作用，还充当热阻隔层，减缓瞬时摩擦生热。若未校核“轴向冲击动载放大系数”，挡圈可能在热软化状态下因无法承受瞬态载荷而发生严重的“弯曲断裂”。
关键控制指标参数：温度修正系数 $C_t$ / 疲劳极限 $\sigma_{-1}'$
