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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
螺旋挡圈在高速旋转时受离心应力作用，当离心力产生的向外径向位移大于挡圈安装时的预紧过盈量时，挡圈将失去对槽底的附着力。临界转速 $V_{crit}$ 计算公式为 $V_{crit} = \frac{1}{2\text{\textpi}} \times \text{[} \frac{\text{E} \times \text{I}}{\text{\textrho} \times \text{A} \times \text{R}^{4}} \times \frac{(\text{G}_{gap})}{\text{R}} \text{]}^{0.5}$，其中 $\text{E}$ 为弹性模量，$\text{I}$ 为惯性矩，$\text{\textrho}$ 为材料密度，$\text{A}$ 为截面积，$\text{R}$ 为安装半径，$\text{G}_{gap}$ 为安装后的剩余径向间隙。在动态冲击环境下，如果由于振动导致转速波动，挡圈可能在远低于静态计算的 $V_{crit}$ 下发生离心扩张，导致槽壁磨损或弯曲断裂。通常设计要求 $V_{max} < 0.75 V_{crit}$，并增加挡圈的径向壁厚 $W$ 以提高向心抗力。
关键控制指标参数：临界转速 $V_{crit}$ / 径向壁厚 $W$
