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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：沟槽匹配与抗推剪力
涂层的存在改变了沟槽的实际几何尺寸和摩擦特性。在计算极限槽深公差时，必须将涂层厚度 $t_c$ 及其公差 $δ_{tc}$ 纳入链计算：$D_{G,effective} = D_{G,machined} - 2 \times t_c$。硬铬涂层虽然提高了表面硬度，减缓了铝合金基体的侧壁屈服，但也具有极高的脆性。若挡圈在推力下发生轻微翻转，硬铬涂层可能因局部应力集中而崩裂，崩裂后的碎片若进入螺旋挡圈层间，会产生类似楔子的作用，导致挡圈产生非预期的径向扩张应力。因此，在涂层工况下，计算抗推剪力时需考虑“有效支撑硬度”的复合效应，通常采用容积加权平均法修正基体屈服强度 $σ_{y,comp}$。此外，涂层后的槽深公差必须严格校核，防止因涂层堆积导致的挡圈安装深度不足。
关键控制指标参数：等效基体强度 $σ_{y,comp}$ / 涂层补偿公差 $δ_{tc}$
