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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
高速旋转下，螺旋挡圈受到的离心力会使其径向扩张，导致与槽底脱离。临界转速 $V_c$ 的理论模型为 $V_c = \sqrt{\frac{4 & E & I & g}{\gamma & A & R_m^3 \cdot (R_m - R_n)}}$，其中 $E$ 为弹性模量，$I$ 为截面惯性矩，$R_m$ 为平均半径，$A$ 为截面积，$\gamma$ 为材料密度。当转速超过 $V_c$ 时，挡圈在槽内的预紧力消失，变为自由悬浮状态。此时若受到“轴向冲击”，挡圈极易发生倾斜甚至飞出。为应对此风险，应选择“自锁型”螺旋挡圈（Self-locking），利用机械联锁结构在离心力作用下产生反向约束力，或增加挡圈的径向壁厚以提升其抗扩张刚度。
关键控制指标参数：临界脱槽转速 $V_c$
