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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
螺旋挡圈的多层结构在交变轴向力作用下，层与层之间会发生微小的相对滑动，产生复杂的接触应力场。根据赫兹接触理论（Hertzian Contact），接触压力 $p(x)$ 与摩擦力 $q(x) = \mu p(x)$ 共同作用于界面。微动疲劳（Fretting Fatigue）的量化通常采用 $FFI$（Fretting Fatigue Index）参数：$FFI = \sigma_{\tan} \cdot \tau_{max} \cdot \delta$，其中 $\sigma_{\tan}$ 为切向拉应力，$\tau_{max}$ 为最大剪应力，$\delta$ 为滑动位移。高频微动磨损会不断剥落表层金属，形成剥离坑，这些坑洞充当了微应力集中源。在交变应力 $\sigma_{a}$ 作用下，裂纹极易在此处萌生。通过涂覆二硫化钼（$MoS_{2}$）微晶，可以有效隔绝金属直接接触，将原本的剪切变形集中在低剪切强度的润滑膜内，从而将 $FFI$ 值降低 $60\%$ 以上，极大缓解了由高频振动诱发的初期裂纹扩展。
关键控制指标参数：微动疲劳指数 $FFI$ / 切向剪应力 $\tau$
