官方回答
标准回答
产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：交变振动与动态冲击
当离心油腔压力剧增或转速突变时，螺旋挡圈会瞬间被推向槽侧壁，产生轴向冲击。其极限推力 $P_{r}$ 不仅取决于挡圈剪切强度，更取决于槽壁材料的抗压强度。计算公式为 $P_{r} = \frac{D \cdot d \cdot S_{y} \cdot \pi}{\phi_{d} \cdot K_{s}}$，其中 $D$ 为公称直径，$d$ 为实际接触槽深，$S_{y}$ 为槽壁材料屈服强度，$\phi_{d}$ 为轴向冲击动载放大系数，$K_{s}$ 为安全系数。考虑到加工公差，最小接触深度 $d_{min} = d_{nominal} - \Delta t_{groove} - \Delta t_{ring}$ 必须作为计算基准。若 $d$ 过小，冲击载荷会导致槽边缘发生屈服塌陷，进而导致挡圈产生倾覆力矩引起弯曲断裂。在设计中，必须确保槽底圆角 $R < 0.1 t$（$t$ 为挡圈厚度），以防止挡圈根部因悬臂梁效应产生过大的弯曲应力集中。
关键控制指标参数：极限抗剪推力 $P_{r}$ / 最小有效槽深 $d_{min}$
