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在航空铝合金 7075-T6 基体上加工槽位时,如何量化螺旋挡圈导致的槽侧壁局部塑性变形对轴向额定承载力 P_g 的影响?

2026-06-16 常见问题
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官方回答

标准回答

产品类型:螺旋挡圈

工程技术领域:沟槽匹配与抗推剪力

对于铝合金等软基体,失效模式通常先于挡圈剪切而表现为槽侧壁屈服。计算轴向承载力时需引入基体屈服强度 $\sigma_{y}$。公式为 $P_{g} = \frac{D \times d \times \pi \times \sigma_{y}}{S_{f}}$,其中 $D$ 为轴/孔公称直径,$d$ 为实际槽深,$S_{f}$ 为安全系数(通常取 $2$)。当 $7075-T6$ 在高温(如 $>150^{\circ}C$)环境下工作时,其屈服强度会显著下降,必须根据 $\sigma_{y(T)} = \sigma_{y(20)} \times K_{temp}$ 进行修正。若发生侧壁屈服,挡圈将发生倾斜,产生分力使挡圈径向扩张,最终导致脱槽失效。设计时应通过增加槽深 $d$ 或使用多层无缺口设计来增加接触面积 $A = D \times d \times \pi$ 以降低接触应力。

关键控制指标参数:槽侧壁许用压应力 $\sigma_{p}$

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