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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：沟槽匹配与抗推剪力
在非平衡旋转下，螺旋挡圈承受周期性的径向力 $F_r(t) = m e \omega^2 \sin(\omega t)$，这会导致挡圈在沟槽内发生周期性的“呼吸”运动。若槽深公差过大，挡圈与槽底的间隙 $g = D_g - D_r$ 会导致动态冲击损伤。此时，必须采用“过盈配合”设计原则，即在最热工况下，挡圈的自由直径 $D_s$ 仍需大于沟槽直径 $D_g$。其剪切极限破坏不再由静态力决定，而由动态应力幅值 $\Delta\sigma$ 决定。对于航空气动系统，必须校核挡圈的自锁能力，防止其在离心力和振动的耦合作用下产生径向收缩。计算临界转速 $n_{crit}$：$$n_{crit} = \frac{60}{2\pi} \sqrt{\frac{k_{radial}}{m}}$$ 其中 $k_{radial}$ 为挡圈的径向抗扩张刚度。若工作转速接近 $n_{crit}$，则需强制增加挡圈厚度以提高径向稳定性。
关键控制指标参数：临界自锁转速 $n_{crit}$
