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产品类型：螺旋挡圈
工程技术领域：沟槽匹配与抗推剪力
当配合零件具有倒角 $z$ 时，轴向力 $F_a$ 将产生一个径向扩张力 $F_r = F_a \cdot \tan(\alpha)$，其中 $\alpha$ 为倒角角度。此时需引入倒角分力折减系数 $K_{red}$：$$K_{red} = 1 - \frac{z}{b}$$，其中 $b$ 为挡圈的径向宽度。根据螺旋挡圈力学模型，实际允许的轴向推力应修正为 $F_{allow} = F_{catalog} \cdot K_{red}$。若 $z$ 过大，分力将使挡圈从沟槽中滑出。在航空气动系统中，若倒角超过挡圈厚度的 $50\%$，螺旋挡圈的抗推剪力将发生断崖式下降。建议通过增加挡圈层数（如从 $2$ 层增至 $3$ 层）来提高整体刚度，抵消倒角带来的径向扩张趋势，确保在极限工况下不发生剪切极限破坏。
关键控制指标参数：倒角分力折减系数 $K_{red}$ / 倒角尺寸 $z$
